Quando uma onda de relâmpago atinge uma torre ou condutor de raio, a maior parte da corrente elétrica fluirá para o solo através do dispositivo de aterramento. Se a resistência de aterramento for muito alta, a corrente elétrica gerará uma tensão muito alta no topo da torre, fazendo com que o isolador respingue e a linha desarme.

Nos últimos anos, interrupções de energia causadas por descargas atmosféricas ocorreram sucessivamente em muitas áreas de nosso país, muitas das quais causadas por uma resistência de aterramento muito elevada. Portanto, a avaliação precisa da resistência de aterramento dos dispositivos de aterramento tem um importante significado de orientação para projetar racionalmente o tipo de corpo de aterramento da torre de linha e reduzir os danos causados ​​por raios.

O índice de avaliação do corpo de aterramento geralmente adota a resistência de aterramento, que pode ser dividida em resistência de aterramento de frequência de potência e resistência de aterramento de impulso. Agora, muitos inspetores de engenharia simplesmente julgam a resistência de aterramento da frequência de energia como a resistência de aterramento de impulso. Essa abordagem está errada e causará alguns grandes problemas. Os dois resistores de aterramento correspondem a diferentes cenários de aplicação e não devem ser confundidos. Quando uma corrente de impulso, como um raio, flui para a terra através de um dispositivo de aterramento, a resistência apresentada pelo dispositivo de aterramento é chamada de resistência de aterramento de impulso, que normalmente é chamada de resistência de aterramento de impulso.

A resistência de aterramento de impulso é a relação entre a amplitude da forma de onda da tensão de impulso do corpo de aterramento e a amplitude da forma de onda da corrente de impulso. Para fazer com que a resistência do impulso à terra tenha um significado mais claro, a relação entre o valor máximo da tensão de resposta ao impulso do corpo de aterramento e o valor máximo da corrente de impulso é tomada como resistência ao impulso à terra.

A relação entre a resistência de aterramento do impulso e a resistência do aterramento da frequência de potência é chamada de coeficiente de impulso. No entanto, verifica-se na medição real que quando o coeficiente de impacto e a resistência de aterramento da frequência de energia são usados ​​para obter o valor da resistência de aterramento de impacto, quanto maior o corpo de aterramento, maior o erro.

Para a distribuição longa e estreita de grandes corpos de aterramento, como linhas de transporte ferroviário urbano, a forma do corpo de aterramento da linha ferroviária é muito diferente da forma da rede de solo comum atual ou corpo de aterramento e do cálculo do coeficiente de impacto relevante existente curva não pode ser aplicada a linhas de transporte ferroviário urbano. O modelo do corpo de aterramento deve ser usado tanto quanto possível para obter a resistência de aterramento de impulso por métodos de medição reais direcionados.