No setor de transporte ferroviário, o sistema de alimentação CC é o "centro de energia" que garante a operação estável dos trens. Seja metrô, VLT ou trem expresso urbano, componentes-chave como a fonte de alimentação de tração, a rede de tração CC e o circuito de frenagem regenerativa dependem da operação confiável do sistema CC. No entanto, os sistemas CC são suscetíveis a diversas ameaças de sobretensão durante a operação, como sobretensão de chaveamento, sobretensão de frenagem regenerativa e sobretensão atmosférica. Se essas sobretensões não forem suprimidas a tempo, podem causar danos aos equipamentos ou, em casos graves, interrupções de energia e paralisações dos trens. Como um dispositivo de proteção contra sobretensão específico, o para-raios CC Para o transporte ferroviário, com sua capacidade precisa de limitação de tensão e características de resposta rápida, tornou-se uma barreira fundamental na proteção da segurança do sistema de corrente contínua. Razões para usar alimentação CC no transporte ferroviário O transporte ferroviário urbano (metrô, VLT, etc.) geralmente utiliza alimentação de corrente contínua (CC) de 750 V ou 1500 V, devido ao curto espaçamento entre estações, às frequentes partidas e paradas e ao comprimento limitado das linhas. Os sistemas de tração CC apresentam vantagens como bom desempenho na regulação de velocidade, alto torque de partida e controle relativamente simples. Ao mesmo tempo, devido à sua tensão de alimentação relativamente baixa e à transmissão indutiva e sem perdas da energia CC, possuem alta eficiência em curtas distâncias. Além disso, sua tecnologia consolidada e o baixo custo total de construção fazem dela a principal escolha para o transporte ferroviário urbano. Localização e razões para a instalação de para-raios de corrente contínua em metrôs O sistema de 1500 V CC para metrôs não é um dispositivo único, mas um sistema de circuito fechado composto por quatro componentes principais: entrada de CA de alta tensão, retificação e conversão, distribuição de energia CC e coleta de corrente dos trens. No sistema de metrô, o para-raios de 1500 V CC é um dispositivo fundamental para a proteção contra sobretensão. Ele é instalado principalmente dentro da subestação de tração CC e em nós-chave da rede de contato (ou trilho de contato) ao longo da linha, como o final do trecho de alimentação, o ponto de entrada da rede de contato no pátio da estação e os trechos em superfície e elevados, para proteger as unidades retificadoras, os equipamentos de manobra CC, os dispositivos de controle e medição e a própria rede de contato. Embora alguns trechos do metrô sejam subterrâneos, as linhas de contato aéreas, tanto nas seções em nível quanto nas elevadas, por serem instalações externas sem proteção, ainda são vulneráveis a sobretensões atmosféricas: 1. As linhas de contato externas são suscetíveis a descargas atmosféricas diretas devido à sua localização exposta, podendo injetar correntes atmosféricas extremamente...